环广西赛直播？广西8环多少公里
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无所谓了！期待了今年的甘蔗又不能增产。
作为今年环广西自行车赛的受邀媒体，我在10月21日第三赛段南宁绕圈赛开赛前，探访了巴林－美利达车队的准备区域，并详细拍摄了王美银的参赛用车。
这是一辆美利达采用了Reacto（瑞克多）碳纤维车架的大组公路自行车。作为美利达公路车的王牌产品之一，Reacto以其充满肌肉感的车架线条、良好的车架刚性、出色的空气动力学设计、对高频震动的吸收能力以及优秀的材料抗疲劳能力及灵活的可调节性，被众多职业公路自行车队所使用。
王美银所使用的MeridaReacto为巴林－美利达车队的专属配色：深邃的宝石蓝搭配鲜艳的火红色，再点缀上金色的线条，使整部自行车看起来十分尊贵，却丝毫不会失去奔放的运动感。
巴林－美利达为车队每一名队员的战车都配备了ShimanoDura-Ace系列顶级传动/电子变速套件，其中，牙盘为针对德国SRM功率计所推出的特别外观版本的Dura-AceDA9000SRM牙盘，并升级了SRM的碳纤维曲柄。王美银在第三赛段南宁绕圈赛中选用了54-42齿的牙盘组合。
变速系统为Shimano最新款式的Dura-AceR9150Di2电子变速套件，精准的变速性能及轻快的手感，可以使选手在比赛中稳定、舒适地操作变速系统。下图为该系列产品的后拨（后变速器）。
该车使用了意大利品牌Fulcrum的Speed55T碳纤维管胎轮组，对于平路赛段，这对仅重1280克的碳刀轮组，会为王美银在赛中尽可能地减少轮组在转动中所产生的乱流所带来的空气阻力。
车圈上的“55T”标志，在该FulcrumSpeed系列轮组中，代表55mm的车圈高度。
王美银的战车使用了德国马牌（Continental）CompetitionProLtd管胎，轮胎规格为700x25c，即25mm胎宽。
该车装备了FSAK-Force碳纤维车把，仅重200克左右，且具有很高的硬度。在摇车爬坡、冲刺时，能让车手感到更加“给力”和稳定。
把立则为FSAOS系列，使用7050铝合金通过3D锻造工艺制作而成，7050铝合金的在重量和硬度方面均有着十分出色的表现。把立下端绑有Shimano电子变速的电池盒及
缠把带的型号为PrologoOnetouch，这是一款硅胶材质的缠把带，在防滑性能和缓震能力上，均具有不俗的表现。
车座同样来自Prologo，型号为NEWSCRATCH2，采用了巴林-美利达车队的特殊定制配色。这只价值不菲的车座，可以在长途骑行中尽量为车手们尽可能地在坚固重量的同时，减少对于臀部的压迫，并由其表面的点状结构带来防滑效果。
王美银所用车座的调节参数。
安装在车把前端的是SRMPC8表头，它将在比赛中为王美银提供由功率计、测速模块及心率带等装置所提供的相关数据，帮助他在比赛中时刻调整、控制自己的身体状态。（不过时间好像没有调准哦～我在拍摄这张照片时，是上午11点多，不过也有可能是在国外训练后，时间还未校准）
车头部分的特写。
绑在前叉上的SRM测速模块。
和其他巴林－美利达的队员一样，王美银的车架上，安装了两个意大利Elite出品的CustomRacePlus轻量化FRP玻璃纤维水壶架，其顶端的可调节弹性体橡胶垫片，能够增强水壶与水壶架之间的防滑性能，并减轻共振。
在座杆后方，绑有王美银本次参加格力－环广西公路自行车世界巡回赛的号码“17”号，并在车架上贴上了他的姓名拼音“MEIYINWANG”，以表明这辆战车主人的身份。
第三赛段即将发车前，王美银骑着自己的战车奔赴比赛出发地。
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作为本次环广西的自行车赛的受邀媒体和多年的自行车玩家，这个问题我来回答吧。按照您配图中的问题顺序进行回答：
1.世界巡回赛（UCIWorldTour）为国际职业公路自行车竞赛中的最高级别比赛，包含了环法、环意、环西等具有悠久历史的大环赛。
中国曾在2011年开始，连续四年举办世巡赛级别的“环京赛（TourofBeijing）”，最后一届环京赛于2014年举行。
时隔三年，世巡赛再度回到中国，且被作为2017年度该级别比赛的收官之战，比赛地点定于广西，于10月19-24日举行，全程共6个赛段，920.6千米，共18支车队（16支世巡赛级别车队及2之洲际外卡车队）参赛，几乎“平移”了本年度环法自行车赛的车队阵容，可以说是近年来在中国举办的公路自行车赛中最具看点的比赛。
2.本次赛事的后勤和安保工作均十分到位，各赛段比赛现场的在安保人员和志愿者们的维护下秩序良好，6个赛段的比赛均顺利进行。此外，主办方为参赛车队提供的住宿、餐饮及后勤补给车、技术保障车、器材运输车及赛中用途的摩托车，均符合UCI（国际自行车联盟）的标准。本次环广西自行车赛的后勤安保工作，令UCI十分满意。
3.志愿者的工作确实比较辛苦，10月中下旬，广西的白天还有些热，志愿者们站在赛道两旁执行安保及其它后勤工作时，一站便是几个小时。我本人认为，赛道中途的志愿者们是最辛苦的——每个赛段全程都有志愿者在赛道两侧负责安保等工作，许多志愿者甚至在山里田边站上半天的时间。但是，现场的志愿者们对于比赛的态度非常乐观，对自己的工作也十分尽职尽责。
4.赛事通过多家国内外媒体进行宣传——各相关网络媒体及电视台均对本次环广西自行车赛进行了大量的报道，央视和腾讯体育对比赛中进行了直播，广西电视台的记者也全程采访、播报了本次比赛。
由于公路自行车世界巡回赛在中国并不像欧洲国家那样已经具有百年以上的历史，所以许多相关的知识和文化还需要进行普及和积累。环广西自行车赛会从2017年开始，连续五年举行，这对于广西本地的发展以及中国自行车运动文化的普及，都是一个非常难得的机会。
而当地群众大都对本次环广西自行车赛采取了支持的态度——我采访了一些当地的观众，他们认为，公路自行车世巡赛来到广西，确实带动了沿途城市的建设发展，城市中的许多公共设施得到了进一步的完善，而且，观看自行车赛，本身也像节日一样热闹，哪怕等了几个小时，只看到运动员们风驰电掣半分钟的身影，也十分值得。对于比赛当日的临时交通管制，观众们也表示非常理解。
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广西八环全线总长40.5公里，八环快速环道从1994年开始建设动工，南站大道东段、白沙大道、清川大桥等首先建成投入使用。
哈沙克斯坦（阿斯塔纳车队）
中国（中国车手王美银、台湾车手冯俊凯）——巴林美利达车队
美国（BMC车队）
欧洲国家-斯洛伐克（博拉-汉斯格雅车队）
美国（佳能戴尔-德拉帕克车队）
非洲（维度大科车队）
比利时（乐透-速的奥车队）
西班牙（移动之星车队）
澳大利亚（奥瑞凯-斯科特车队）
比利时（快步车队）
瑞士（喀秋莎-欧倍青车队）
荷兰（乐透车队）
英国（天空车队）
德国（太阳网车队）
美国（崔克-世家兰铎车队）
意大利（阿联酉航空车队）
西班牙（怡加农业银行车队）
意大利和日本（日邦-维尼梵帝尼车队）
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