上海哪条赛车道是可以自己开车进去耍的啊

上海有多个赛车场，其中最著名的是上海国际赛车场。该赛车场是F1中国大奖赛的主场，也是国内最高级别的赛车场之一。除了专业比赛外，该赛车场也会定期开放给公众自驾体验，让爱好者可以亲身感受赛车的魅力。在这里，你可以驾驶自己的车辆在赛道上飞驰，享受极速的刺激和激情。不过，需要注意的是，参加自驾活动需要提前预约，并且需要满足一定的驾驶技能和安全要求。

地铁上海赛车厂到虹桥火车站要多长时间

公交线路：地铁11号线→地铁10号线，全程约40.9公里1、从上海奥迪国际赛车场步行约830米,到达上海赛车场站2、乘坐地铁11号线,经过14站,到达交通大学站3、步行约160米,换乘地铁10号线4、乘坐地铁10号线,经过9站,到达虹桥火车站5、步行约210米,到达上海虹桥站

上海赛车场一圈几公里

赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。

上海赛车驾照哪里考

进行一次培训只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。考一本赛车照经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。改装一辆赛车这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，王笑并不表示认同，他介绍说，如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。去年，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装，整个过程花费了100多万元，这是迄今为止国内最高的纪录。参加一次比赛参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序会超过2000元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，上海大众333车队五、六台车参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6万元左右。

周冠宇开的什么赛车

根据我所了解的信息，周冠宇是一位中国赛车手，他目前参加的赛车项目是方程式赛车。具体来说，他可能参加的是国际汽车联合会（FIA）认可的方程式赛车系列，如FIA世界一级方程式锦标赛（FormulaOne）或FIA二级方程式锦标赛（Formula2）。这些赛车项目是世界上最高级别的汽车赛事之一，要求车手具备出色的驾驶技术和竞技水平。周冠宇作为中国赛车界的代表，参加这些赛车项目，展现了他在赛车领域的实力和才华。

赛车之城是哪里

赛车之城是指意大利的莫德纳市（Modena），这里是许多著名赛车品牌的故乡，例如法拉利（Ferrari），兰博基尼（Lamborghini）和玛莎拉蒂（Maserati）等。这里有许多赛车博物馆和赛车文化场馆，吸引了大量赛车爱好者前来参观和观赛。

中国赛车企业

上海力盛赛车文化股份公司，公司主要从事赛事运营，赛车队、赛车场经营及汽车活动推广业务，公司旗下有上汽大众333车队、星之路车队和星车队，拥有韩寒、王睿、江腾一、张臻东、卢家骏、RodolfoAvila、AdamMorgen等国内一流的签约赛车手。

2000年，夏青出任上海赛赛赛车俱乐部有限公司董事长、总经理，正式投身赛车事业。

2002年，上海赛赛与上海汽车摩托车运动协会等股东合资成立上海天马山赛车场有限公司，上海汽车摩托车运动协会出资510万元，持股51%，上海赛赛持股9%。

次年，上海汽车摩托车运动协会以510万元的出资价格将这部分股权转让给夏青等4位自然人，夏青获得上海天马山40%股权。

夏青成为上海天马山的第一大股东后，将之改名为上海力盛赛车文化有限公司，成为如今上市公司力盛赛车的主体。

汇信原引作者表示2014年，力盛赛车首次披露IPO招股书。彼时，虽然力盛汽车体量不大，但正是最赚钱的时候。

折戟之后，2016年更新IPO招股书，再次发起冲击，终获成功，A股于2017年3月迎来"赛车第一股"。

因为标的的稀缺性和韩寒影响力的加持，力盛汽车上市之初被市场看好，股价曾飙升至80元的巅峰，以两亿营收三千万净利获得52亿市值。

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