本篇文章给大家谈谈足球界的航母，以及航母足球场对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

肆意妄为的巴黎三年三次开翻航母，欧冠十六郎的病根是腰无力吗

首先要从巴黎自身分析起，球队关键球员内马尔和卡瓦尼的伤病影响的了球队的硬实力。第一场在没有内马尔和卡瓦尼的情况下对曼联轻松胜利，并且次回合曼联主力波霸停赛和林加德的伤停，让巴黎觉得已经必胜无疑，于是心态发生变化变得掉以轻心。事实告诉我们在战场上不要轻视任何一个对手，否则你会付出惨痛的代价，这是一个豪门球队应有的底蕴。

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中国足球当成全民锻炼身体的一种体育运动还可以，如果当成竞技比赛去世界上闯荡，还是算了吧，没戏的。

在足球场上，有哪些把“航母”阵容开翻的教练

看了这个问题我觉得是埃梅里和巴尔韦德出来挨打的时刻。埃梅里在大巴黎彻底把纳赛尔真金白银打造的航母开翻。巴尔韦德将诺坎普有矿的巴萨带成了被逆转之王开翻了宇宙飞船。

埃梅里：让大巴黎丢掉法甲

来看看近几个赛季的法甲历届冠军，每一年几乎都被巴黎圣日耳曼包揽毕竟他们的投资是其他球队的好几倍，凭借着“钞能力”除了2011-2012赛季安切洛蒂在卡塔尔财团入驻巴黎的第一个赛季未能夺得冠军，其他赛季基本都是领先第二名10多分提前夺冠，2015-2016赛季甚至领先第二名里昂达到了恐怖的31分，足见其在法甲的统治，也至于有了巴黎在法甲“拴狗冠”的说法，在替补席拴条狗大巴黎都能拿下法甲。

埃梅里不信这个邪。2016年在率领塞维利亚拿下欧联三连冠之后对欧洲冠军又无比期许的巴黎找到了埃梅里，他成为了大巴黎在卡塔尔财团时代的第三任主帅。

2015-2016赛季埃梅里让大巴黎成了全世界的笑柄，欧冠淘汰赛他们首回合4:0领先巴塞罗那，回到主场却被巴萨莫名其妙地打了一个6:1，本来已经稳如老狗的晋级赛却成就了巴萨经典的绝地求生创造了“诺坎普奇迹”。

欧冠错过了，那么联赛应该稳了吧，但埃梅里的巴黎联赛输了5场，要知道在布兰科带队的前两个赛季他们一共才输了6场，最终以8分的劣势败给了摩纳哥，要不然巴黎应该可以法甲八连冠。当然那个赛季横空出世的姆巴佩也很猛，但怎么样也不至于让身价3倍于摩纳哥的巴黎圣日耳曼丢掉联赛冠军。

巴尔韦德：让巴萨成了被逆转之王

2017年巴尔韦德接替恩里克成为了巴萨新任主帅，第一个赛季他带领巴萨提前四轮拿下西甲冠军，但在欧冠谁也想不到前一个赛季还上演着绝地反击的巴萨居然成了被逆转之王，2017-18赛季欧冠淘汰赛在首回合4:1领先的情况下，次回合被罗马打了个干净的3:0，他们输给了罗马，要知道罗马不算是意甲的顶级强队。

次年，巴尔韦德又是让巴萨提前拿下联赛冠军，在欧冠又是一场被逆转，带着首回合3:0的优势做客安菲尔德，结果被利物浦4:0大逆转，连续两年沦为笑柄，而巴萨的投入可一点也不少，内马尔走了，但登贝莱、德容、库蒂尼奥、格里兹曼都是顶着天价来的，战术里只有一条就是把球传给梅西。

俱乐部请他来其实更大的目的在于当梅西、苏亚雷斯、皮克这批球员逐渐老了之后巴萨未来的章法，所有买了更多年轻球员，但巴尔韦德完全没有把他们捏合在一起，三大亿元先生凑齐了“三亿其废”。

谈谈巴西的航母发展

巴西是南美洲主要大国，其国土面积达到851.49万平方公里，比澳大利亚还大出一圈。巴西同时也是一个拥有悠久海军发展历史的国家，其海军发展历史可以追溯到1823年，至今也有接近两百年的历史了。

作为著名的“足球王国”，巴西在发展海军方面也毫不含糊。虽然因为受到天然地缘条件的限制，巴西在发挥全球影响力方面表现平平，但是巴西仍然没有放弃成为一个强盛大国的梦想。至少，巴西认为自己应当是南美洲霸主。在和阿根廷这样的国家相处时，巴西更希望自己能够保持足够大的优势。

要发展大海军，自然就不能轻视航空母舰这一海洋作战力量。巴西海军历史悠久，巴西发展航空母舰的历史也十分漫长。二战结束之后不久，巴西就已经开始对航母有想法了。在之后的几十年中，巴西尽可能确保其海军保持拥有航空母舰的状态，这也让巴西海军获得了一定的海上优势。虽然不足以和欧美强国并肩，但至少算是地区一强，名义上也是非常好听的。

巴西海军的爷爷辈航母：米纳斯吉拉斯号航空母舰

巴西的米纳斯吉拉斯号航母，是在1956年从英国引进的，这艘航空母舰原属英国巨人级航母，即R71复仇者号。复仇者号于1942年动工，1945年开始服役于英国海军。该舰长度为211.8米，最大宽度可达36.4米，改装之后的标准排水量为15890吨，满载排水量接近2万吨。

巴西海军于1960年接收了米纳斯吉拉斯号航母，该舰的改装工程包括增加斜角甲板和部署蒸汽弹射器等。值得指出的是，印度在同时期也引进了英国尊严级航空母舰大力神号，并将之改为印度海军第一艘航母维克兰特号。可以看出，巴西和印度这两个拥有“大国雄心”的国家，在航空母舰发展方面起跑线是差不多的。

当然，巴西并没有印度那么“阔气”，一直以来，巴西都保持着差不多一艘航母的状态，而没有刻意追求双航母。米纳斯吉拉斯号航空母舰于1960年正式服役，其退役时间是2001年，也就是说这艘航空母舰在巴西海军中服役了超过40年的历史。虽然仅拥有一艘航空母舰，但是也已经足以让巴西海军获得一定的海洋舰载机编队打击能力了。

米纳斯吉拉斯号航母是使用弹射起飞方式的常规航空母舰，该舰在接受改装之后，可以配置超过10架AF-1ASkyhawk舰载攻击机，另外还可以配备一些多用途直升机。此外舰上部署有多种型号的舰载雷达设备，以及配套的电子作战系统和作战指挥系统、数据链。为了实现自卫，米纳斯吉拉斯号航母上还装备有近程防空导弹装置、重机枪等武器。

在引进米纳斯吉拉斯号航空母舰的同时，巴西海军也开始寻求从英美等军事技术大国购置更多作战舰艇，组建成规模更大的海军作战舰艇编队。而且，巴西还试图自己开发舰艇技术，逐渐实现自产舰艇的目标。经过长期努力，巴西的造舰技术也得到了逐步发展。慢慢地，巴西已经逐渐超越阿根廷、智利等国，成为南美洲海军实力最强大的国家。

来自法国的二手航母：圣保罗号航空母舰

2001年，米纳斯吉拉斯号航母正式退役，如果从1945年服役于英国皇家海军算起的话，这艘航空母舰已经被使用了长达56年的时间。在它功成身退的那一年，巴西海军也接收了另一艘二手航母，即法国克莱蒙梭级航空母舰的二号舰福煦号。

克莱蒙梭级航母是法国在二战结束之后自己研发的中型航空母舰，这种航母一共建造了两艘，一号舰克莱蒙梭号于1961年开始服役，福煦号服役时间则是1963年。和米纳斯吉拉斯号这样的轻型航空母舰相比，克莱蒙梭级航母显然拥有规模优势，其满载排水量超过了3万吨，而且舰上也配有BS5蒸汽弹射器，可用于弹射超军旗式舰载攻击机等机型。

法国原来还有将福煦号航空母舰进行改装升级的计划，但是在发展戴高乐号核动力航母的过程中，法国遇到了严峻的预算问题，一方面法国需要筹集更多资金，确保戴高乐号航空母舰能够正常服役，另一方面法国也没法继续维持福煦号航母的存在了。于是老旧的福煦号航空母舰被编列在预备役舰队中，法国也开始琢磨要将之出售。

巴西最终在2000年获得了福煦号航母，当时支付的采购资金才3000万美元，并不算很贵。这艘航空母舰被重新命名为圣保罗号。在完成交接工作之后，法国还对圣保罗号航母进行了整修。次年，圣保罗号航空母舰开往里约热内卢，之后便正式加入巴西海军服役。

圣保罗号航母的作战能力显然更加先进，这艘航空母舰能够搭载多达超过40架舰载机，美国F-8E（FN）和法国超军旗战机均是圣保罗号可选择的舰载机类型。另外，舰上还可以配备贸易风固定翼反潜机，以及海豚直升机等。在引进圣保罗号航母之后，巴西海军还从其他国家购买了A-4KU战机，这是对圣保罗号航空母舰战斗力的进一步完善。

由于圣保罗号航母服役的时间，刚好也赶上米纳斯吉拉斯号航空母舰退役的节点，因此在米纳斯吉拉斯号航母退役之后，巴西海军仍然是有航空母舰可以使用的。对于巴西海军而言，这一点很重要。

实际上，圣保罗号在巴西海军中服役十多年时间，真正发挥的作用并不大，其价值更多地体现在象征意义上，毕竟巴西已经习惯了拥有南美第一海军的头衔，圣保罗号的存在，能够确保这一头衔不会轻易易主。

但是巴西毕竟不是真正意义上的全球性海军大国，即使拥有圣保罗号，其海军影响力也仅局限于区域。而且圣保罗号实际上也不年轻了，在2017年，巴西决定不再对圣保罗号航母进行改装升级，这艘中型航空母舰在2018年11月被宣布正式退役。

圣保罗号退役，大西洋号能否挑大梁？

圣保罗号航母的退役，让巴西真正面临失去航母国家身份的结果。而巴西的经济技术实力，尚不足以支持其自产航空母舰研发计划。参考印度的情况，就可以明白，航空母舰并非想造就能造。

巴西最终的选择，是从英国购入海洋号两栖攻击舰，并利用海洋号两栖攻击舰扮演直升机航母的角色。2017年底，巴西证实将从英国获得海洋号。至2018年6月份，巴西海军终于在英国皇家海军德文波特海军基地正式接收海洋号，该舰被重新命名为大西洋号，舷号A140。

海洋号两栖攻击舰是一艘满载排水量达到20700吨的大型战舰，该舰拥有宽阔的飞行甲板，可以搭载10架以上的舰载直升机，海王式运输直升机和山猫式武装直升机均是可以选择的机型。

而且需要留意一点，就是海洋号两栖攻击舰其实也具备让海鹞战斗机上舰的能力，这种两栖攻击舰实际上是由无敌级航空母舰发展而来的。无敌级航母正是使用了海鹞式短距起降战机，这种轻型航空母舰的作战能力也是十分突出的。不过海洋号两栖攻击舰的指标已经简化，该舰只是能够让海鹞战机停放而已，却不能提供后勤维护，这意味着海洋号两栖攻击舰仍然和STOVL航母存在一定的差距。

但是对于巴西海军而言，“有”肯定是比“没有”要好。而且从现阶段的实际情况来看，巴西事实上也不需要一艘作战能力很强的航空母舰。海洋号两栖攻击舰入役之后，更多的仍然是起到撑门面的作用。这是一艘服役于1998年的战舰，如果巴西保养得当的话，它还可以在巴西海军之中服役很长时间。

其实早在2013年的时候，法国造船集团就已经通过巴西国际防务展展示了为巴西准备的新型PA2航母设计方案，这将是一艘全长达到285米的大型航空母舰，其满载排水量可以达到6万吨级，甚至比法国自己的戴高乐号航母还要大很多。当时法国认为，巴西的圣保罗号航空母舰退役之后，可以考虑采购1至2艘PA2航母进行替换。

不过现在看来，巴西并没有如法国所愿，在发展航空母舰方面做出更大的举动。巴西或许已经开始希望自己打造航母，但是在这一过程中，巴西仍然必须重视外援，如果能够得到法国这样的军事技术大国支持，那么巴西建造航空母舰的效率将会高很多。

当然，自己建造航母会受到多方面因素的影响，经济、技术、人才资源、基础工业等条件缺一不可。巴西目前尚未完善所有条件，所以巴西在短期内也很难迈出关键一步。

也许，海洋号两栖攻击舰还要撑一段时间。巴西海军的航空母舰发展之路，将会在缓慢的节奏中继续推进。

意大利航母发展历史是什么样的

意大利航母发展，最早可以追溯到二战初期，自20年代起就不断有航母设计方案提出，到1941年春，墨索里尼下令将两艘大型客轮改造为航母使用。意大利决定将1926年下水的远洋邮轮“罗马”号改造成“鹰”号航母。改造工程于1941年7月在热那亚港内开始，尽管在1942年曾遭受空袭，但是“鹰”号改造计划还是接近完成。但遗憾的是，1943年意大利投降后，尚未改造完成的“鹰”号被德军俘获，英美盟军以及意大利南方政府为防止德军使用该航母，于1944年11月5日将其击沉于热那亚港。

由于受到英国皇家海军航母在地中海早期良好战绩的影响，意大利海军又提出第二艘航母改造计划，即将远洋班轮“奥古斯都”号改造成“雀鹰”号。意大利海军计划拆除“奥古斯都”号甲板上所有的上层建筑，形成连续的飞行甲板。但与“鹰”号相比，“雀鹰”号改造计划更是遥遥无期，1942年9月才开始动工，一年后还没有显露出最后的航母模样。意大利投降后，尚未成形的“雀鹰”号航母同样被盟军炸沉于热那亚港，1950年被打捞后拆除。

二战后，以美国为首“北约”和以苏联为首的“华约”相继建立，两极对峙格局逐渐形成，地中海亦成为东西两大集团暗中较劲的重要舞台。身为北约成员国、在地中海拥有漫长海岸线的意大利，趁机重新获得了发展航母的机会。根据北约提出的反击苏联潜艇的要求，意大利于上世纪60年代建造了“维内托”号直升机母舰，并于1969年正式服役。该舰吨位较小，满载排水量不足万吨，与同时期苏联的反潜巡洋舰相比，“维内托”号各项性能指标也处于劣势，因此外界普遍将其视为“直升机巡洋舰”。但是，意大利自己认为，“维内托”的的服役使意大利海军实现了“航母从无到有”的突破。在“加里波第”号航母服役之前，“维内托”号一直担负意大利海军的旗舰职责，一直到2006年退役。

随着上世纪70年代冷战局势的不断变化，意大利军方认为，未来除了发生全球规模的冲突外，也有可能出现长期的地区性冲突，而地中海就有可能是地区性冲突的中心，因此意大利需要拥有更强性能的真正航母，一方面保护自己的漫长海岸线，另一方面对地中海局势变化作出迅速反应和直接干预。在这样的指导思想下，意大利于1981年3月在联合造船公司蒙法尔科内船厂开工建造自己的第一艘航母，1987年8月建成服役。为了纪念这一重要事件，意大利用民族英雄“加里波第”的名字命名此航母。“加里波第”号满载排水量1.3万吨，号称是世界上吨位最小的航母，采用直通式飞行甲板，最多可装载16架AV-8B“鹞”式垂直/短距起降攻击机或18架SH-3D“海王”直升机，可承担反潜、海上巡逻、海面搜索、营救等多种任务。

上世纪90年代以来，随着苏联解体和冷战结束，世界格局发生了重大变化，意大利意大利政府决定投资8.5亿美元，建造一艘吨位更大、性能更为优越的新型多用途常规动力航母。顺应时代需求，新型航母“加富尔”号于2001年开工建造，2004年下水，2009年正式服役。“加富尔”号服役后，取代已服役20余年的“加里波第”号成为21世纪意大利海军的新一代旗舰。

关于足球界的航母的内容到此结束，希望对大家有所帮助。